海峡建工集团|“四桥一隧”完成最后一拆！

厦门市自2019年5月1日起正式停止收取“四桥一隧”车辆通行费，今年5月开展各收费站顶棚拆除施工，标志着“四桥一隧”的收费彻底成为历史，是厦门市政府施行的一项重大惠民政策，目的是为了促进岛内外一体化发展，降低企业运营成本和群众交通成本，备受省交通部门、厦门市政府、媒体和老百姓的关注。

厦门“四桥一隧”收费站顶棚拆除及路面修复工程由海峡建工集团有限公司承建，本项目总投资额4843万元，其中建安工程费 4144 万元。包含集美大桥主副站、海仓大桥主副站、杏林大桥站、翔安隧道站等共7个收费站顶棚的拆除和市政道路修复，其中厦门大桥收费站因具有历史意义不予拆除。

本工程的重点和难点一是起重吊装、二是交通导行，如何在尽量不影响交通的情况下，将平均重100多吨，高30多米，宽30多米，长90多米的收费站顶棚安全、平稳地吊运到地面上，为此我司多次组织专家对吊装方案进行论证，模拟拆除吊装作业，配备最强的施工班组和施工机械，力求安全、保质保量地完成业主交给我们的施工任务。

本次收费站顶棚拆除共配备2台500吨吊车和1台50吨吊车、2台长臂剪，2台高空车、2台挖掘机、2台抓运车、2台铲车、2台叉车、四台平板车、8辆货运车等大型设备，施工人员分为技术管理组、起重班、焊接班、高空班、清理班、后勤班、运输班等共约80人，根据每个站的特点严格根据审批后的施工方案分阶段进行拆除。

—— 海峡建工集团快讯